ელექტრონული კომპონენტების მიწოდება სატრანსპორტო საშუალებების რეგულაციებისთვისDrive Automotive Innovation Forward
ბაზრის თვალსაზრისით, ST, NXP, Infineon და სხვა მსხვილი მწარმოებლები არ გათავისუფლდნენ მასალების მიწოდებისგან, მიწოდების დრო შეინარჩუნოს 40 კვირაზე მეტი ან თუნდაც 52 კვირა, ფასი ასევე მაღალია.ეს არის ST-ის F429, F427 სერიის, ასევე Infineon-ის SAK სერიის და სხვა პროდუქტების წარმომადგენელი.
საავტომობილო კლასის მასალებზე შეუმცირებელი მოთხოვნის გამო, ST, NXP და სხვა საავტომობილო კლასის მწარმოებლებმა შეინარჩუნეს შესანიშნავი შემოსავალი და მოგება მეორე კვარტალში და ოპტიმისტური მოლოდინი ჰქონდათ მესამე კვარტალში.ამის საპირისპიროდ, ზოგადი სამომხმარებლო ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებლები და მეხსიერების მწარმოებლები, მესამე კვარტალში რთულია ოპტიმისტური ხედვა.
საავტომობილო ინტელექტის, ახალი ენერგიის უწყვეტი პოპულარიზაციასთან ერთად, საავტომობილო MCU აშკარად გრძელვადიანი შესაძლებლობაა და სამომხმარებლო ელექტრონიკის ვარდნის პირობებში, საავტომობილო MCU ასევე გახდა ადგილობრივი მწარმოებლების მიმართულება "გარღვევა".თუმცა, სამომხმარებლო პროდუქტებთან შედარებით, საავტომობილო MCU-ები ადგილობრივ მწარმოებლებს უქმნის გამოწვევებს R&D ხარჯების, სტანდარტების სერტიფიცირებისა და ეკოლოგიური დაწესებულების კუთხით, ამიტომ ძნელია მოკლე დროში საავტომობილო MCU-ების ბაზრის მიწოდების მნიშვნელოვნად გაფართოება და დიდი მწარმოებლები. კვლავ განაგებს მანქანის წრის ეკოლოგიას.
ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები და ჰიბრიდული მანქანები ცვლის საწვავის მანქანების საბაზრო წილს დიდი მასშტაბით, რაც ზრდის ელექტრო ნახევარგამტარების გამოყენებას.როგორც MCU-ს შემთხვევაში, მაღალი დონის სიმძლავრის ნახევარგამტარები ასევე კონცენტრირებულია მცირე რაოდენობის მსხვილი მწარმოებლების ხელში.მანქანებზე მოთხოვნა იზრდება, მაგრამ ელექტროენერგიის ნახევარგამტარების მიწოდება პრობლემა იყო.გასულ წელს, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ეპიდემიამ და წყალდიდობამ, გავლენა მოახდინა ადგილობრივ Infineon, NXP, ON Semiconductor და ST ქარხნის გამომუშავებასა და ლოჯისტიკაზე, რამაც გააფართოვა უფსკრული მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის.
ქარხნის დიდი სიმძლავრე ხშირად იკლებს, რაც იწვევს ელექტროენერგიის მიწოდებისა და მოთხოვნის უფსკრული შენარჩუნებას, შემდეგ კი მიწოდება და ფასები იზრდება.როგორც ჩანს, საავტომობილო ენერგეტიკული ნახევარგამტარი თითქმის ამჟამინდელი "მოკლე მასალაა" ყველაზე მეტად, მიწოდება შეიძლება გააგრძელოს მოთხოვნაზე გადაჭარბება მომავალ წლამდე.
უკვე დაახლოებით 2018 წელს, TDK და სხვა იაპონური ქარხნები ფოკუსირდებიან უფრო მაღალი მთლიანი მოგების საავტომობილო პროდუქტებზე, რაც შექმნის უპრეცედენტო პასიური კომპონენტების ბაზრის ტალღას.ახლა ციკლი შემობრუნდა, რადგან დიდი რაოდენობით IC მოთხოვნა აღარ არსებობს, ზოგადი კლასის პასიური კომპონენტების ინვენტარიზაციის დონემ ასევე მიაღწია 90 დღეზე მეტს და სავარაუდოდ მოჰყვება ფასის 3%-6%-ით შემცირება.ზოგადი პროდუქტებიდან გამომდინარე, რომლებიც საბაზრო სიტუაციის შესუსტებას ახასიათებს, ტაივანის ქარხნებმა, როგორიცაა National Giant, დაიწყეს მკვეთრად გაზარდონ საავტომობილო პროდუქტების უფრო მაღალი მთლიანი მოგების პროპორცია.
ელექტრონულ პროდუქტებში, ინტეგრირებული სქემები და პასიური კომპონენტები მიეკუთვნება დამატებით აპლიკაციებს, სამომხმარებლო ელექტრონიკა ცივში, აუცილებლად გამოიწვევს სამომხმარებლო MCU, PMIC და ზოგადად პასიურ კომპონენტებს მოთხოვნის დაცემასთან ერთად, ხოლო ავტომობილებზე მოთხოვნა კვლავ ძლიერია, საავტომობილო კონტექსტში. მოსალოდნელია MCU და მაღალი კლასის ელექტროენერგიის ნახევარგამტარების დეფიციტი და ფასების ზრდა, მაღალი ხარისხის პასიური კომპონენტები იგივე ზრდით.
ახლახან Broadcom სავარაუდოდ გაზრდის ქსელური საკომუნიკაციო ჩიპების ფასს მომავალი წლიდან 6%-8%-ით, ფასის ზრდა გადაადგილების ტენდენციასთან მიმართებაში ასახავს ქსელური საკომუნიკაციო ბაზარს ასევე საავტომობილო ბაზარზე, რადგან მოთხოვნა აღემატება მიწოდებას.ფასების ზრდის მიზეზზე Broadcom-მა თქვა, რომ იმის გამო, რომ ქვეყნები 5G პროექტების მშენებლობის ხელშეწყობისთვის, 5G და Wi-Fi 6-ზე მოთხოვნა დიდია, ქსელური საკომუნიკაციო ჩიპები დეფიციტია და ამიტომ გადაწყვიტეს ფასების გაზრდა.
ძირითადი ტალღის ნაკლებობის დროს, ქსელური საკომუნიკაციო ჩიპების ბაზარი, ვიდრე MCU, PMIC და სხვა მასალების რყევები უფრო მცირეა, მაგრამ ბირთვული მოქცევის ნაკლებობის პირობებში, ქსელური საკომუნიკაციო ჩიპების ბაზარი შედარებით უფრო "გამძლეა". რომ ბროდკომს და სხვა ქარხნებს ჯერ კიდევ აქვთ ფასების გაზრდის პოტენციალი.საავტომობილო მასალების მსგავსად, Wi-Fi 6 და 5G კომუნიკაციები ასევე შექმნის გრძელვადიანი შესაძლებლობების ტალღას Netcom-ის ჩიპებზე ძლიერი მოთხოვნის სასარგებლოდ, რათა შეინარჩუნოს სტაბილური ზრდა.
დასკვნა: მიწოდებისა და მოთხოვნის შებრუნება, საჭიროა დროულად კორექტირება
სამომხმარებლო ელექტრონიკა ცივში, რის შედეგადაც მრავალი სახის კომპონენტების ბაზრის დაქვეითება, მიმდინარე ინდუსტრიის კონსენსუსის ინვენტარის კორექტირება მდე შეინარჩუნოს ორი სამი მეოთხედი, ჩანს, რომ ნახევარგამტარული ინდუსტრიის ციკლის კონვერტაცია გაიხსნა, დისტრიბუტორების უმრავლესობა, ტერმინალი იდეების შენახვა, რა თქმა უნდა, განსხვავდება ძირითადი ტალღის პერიოდის ნაკლებობისგან.
მაგრამ ზოგადად საბაზრო პირობებში, საავტომობილო, netcom და სხვა აპლიკაციებში, ინდუსტრიის ჯაჭვის გრძელვადიანი დივიდენდების გამო, დაკავშირებული მასალები კვლავ დეფიციტურია.ცხადია, ბევრი ჩიპური კომპანია, რომლებმაც დაკარგეს შესრულება სამომხმარებლო ელექტრონიკის ვარდნის გამო, მიმართავენ საავტომობილო მასალებს ზრდისთვის, დისტრიბუტორებისთვის ასევე აუცილებელია მარაგის სტრატეგიის დროული კორექტირება, თუ როგორ უნდა დაამყაროს ბალანსი ნახევარგამტარების ბაზრის ციკლსა და ინდუსტრიის გრძელ ჯაჭვს შორის. ვადის შესაძლებლობები ძალიან მნიშვნელოვანი იქნება.
პროდუქტების კატეგორიები
-
ჩიპური გადაწყვეტილებები ჯანდაცვისა და სამედიცინო მოწყობილობებისთვის...
-
სამრეწველო ხარისხის ჩიპების შესყიდვის სერვისი
-
ელექტრონული კომპონენტების გლობალური მიწოდება...
-
ელექტრონული კომპონენტის დეფიციტის მოდელის შერბილება ...
-
ელექტრონული კომპონენტების შესყიდვის ხარჯების შემცირება...
-
სამომხმარებლო ელექტრონიკის ჩიპების მიწოდების გადაწყვეტილებები
